8月15日西野翔快播，好意思国阿彻航空（ArcherAviation）公司发布公告，暗示仍是向好意思国空军委派了首架“子夜”（Midnight）eVTOL（电动垂直起降）翱游器，该机将被用于随后进行的联系评估和测试技俩。

凭证协议，阿彻航空公司将向好意思空军委派最多6架eVTOL翱游器和一台eVTOL模拟器。而另一家eVTOL规模的企业好意思国乔比航空（JobyAviation）公司也在2023年9月向好意思国爱德华兹空军基地委派了其首架eVTOL。凭证好意思空军与其订立的协议，乔比航空夙昔会连续向空军委派最多9架eVTOL。

“子夜”（Midnight）翱游器。

好意思国空军于2020年5月启动了“敏捷至上”（Agility Prime）筹划，该技俩由好意思空军革命中心AFWERX发起，场地是探索新兴的电动垂直起降（eVTOL）技艺在特种作战、支柱搜索、短距运输等军事任务方面的潜在才略。在现实规模，该技俩将通过与多家航空航天公司的合营，加快好意思国eVTOL技艺的发展与熟习，并利用于夙昔的军事任务中。

eVTOL翱游器的主要上风是天真性。它们无需依赖跑谈，可在相对细小的区域起降，如泊车场、谈路、舰船船面或林间旷地。

除了阿彻航空和乔比航空两家企业，好意思国初创公司Pivotal公司的BlackFly也在2024年7月被AFWERX选中，仍是动手针对其机体和翱游系统张开测试职责，包括电板储能系统和便携式充电器等。

此外西野翔快播，在2021年，AFWERX仍是与有着谷歌公司配景的KittyHawk公司达成合营，对其研发分娩的HeavisideeVTOL进行了遥控翱游员培训。

eVTOL在军事规模的上风

eVTOL利用于军事规模的上风是无庸赘述的。

领先，其垂直起降才略意味着它们不错在有限的空间和复杂的地形条目下起降。这种特色使其相等稳妥于一些传统飞机难以参预的区域，尤其是在战场、灾地等复杂环境中，故意于实行军事部署、战场支柱等任务。

其次，与传统的内燃机比较，eVTOL的电推动系统杂音和热量更低，大略让翱游器以更掩盖的面目实行任务。在筹划初期，好意思空军就建议了包括特种作战插入、运输、搜救、战场伤员撤回和报复性运输等任务场景。

此外，好多eVTOL翱游系统还配有自主翱游系统，这亦然其受接待的一个原因，尤其是在一些特别任务场景下，不错显耀裁汰东谈主员战损风险。

不外，现在eVTOL翱游器的航程和续航时期仍然较传统燃料驱动的直升机和倾转旋翼机短。也因此，“敏捷至上”筹划为航空器性能范围轨则了范围，基础性能要求航程至少达160千米、翱游速率最低达到160千米/时。

“敏捷至上”筹划的进展

凭证好意思媒报谈，“敏捷至上”筹划现在分为三个阶段，分歧是：发现阶段，识别和评估eVTOL技艺，与行业合营伙伴合营，进行翱游演示；评估阶段，严格测试eVTOL原型机，包括安全性、性能和认证评估；整合阶段，将eVTOL整合到内容操作场景和演习任务。

自2020年以来，AFWerx已向好意思国的eVTOL行业披发了数百份协议（阶段1），邀请了好多公司展示其原型机测试（阶段2）。

据报谈，现在已有十多家公司参预了阶段3的实施前评估阶段。其中体量较大且具备明显技艺上风的公司有三家。

KittyHawk公司：2021年5月，总部位于好意思国加州的KittyHawk公司开发的Heaviside进行了初度应好意思空军要求张开的eVTOL操作测试，测试涵盖了战场伤员撤回、物流运输等任务。

Heaviside可容纳一东谈主，有8个全电动螺旋桨，螺旋桨可歪斜，从而已矣从垂直翱游到水平翱游的过渡。每个旋翼寥寂供电，幸免了中央系统故障的风险。单次充电的翱游距离约为160千米。

翱游时势有三种，分歧是有东谈主驾驶、云尔戒指和自主完成预编程翱游任务。研发东谈主员暗示，该翱游器能耗唯有传统电动汽车的一半。在500米的高度，其产生的杂音约35分贝。

BetaTechnologies公司：位于好意思国佛蒙特州的BetaTechnologies公司谋划了一款全电动的Alia-250，该机有旧例起降（CTOL）和eVTOL两种版块。天然“敏捷至上”筹划主要怜惜eVTOL技艺，但也评估了旧例Alia原型机。

这两个版块皆配备双座驾驶舱，但只需又名翱游员。后舱可容纳四名东谈主员。Alia-250的翱游速率为220千米/时，航程为460千米。

2023年10月至2024年1月，好意思国空军的413测试翱游中队针对这款翱游器进行了为期三个月的密集测试。测试时间，还进行了初度eVTOL与军用飞机之间的径直无线电通讯，并考据了济急和浮浅操作地点的转移充电处分决策。

测试还包括多个关节补给、货色运输和东谈主员转运任务。

JobyAviation公司：2023年4月25日，好意思空军与JobyAviation公司签署了“敏捷至上”筹划下的首份采购协议。

该公司研发的S4eVTOL可容纳五东谈主（包括翱游员）或450千克的货色。性能参数包括3400米的高度上限、370千米/时的最高速率、275千米的最大航程以及45分贝的前飞时势杂音水平。

凭证该公司发布的新闻稿，现在好意思国舟师陆战队对S4额外有风趣。现在，该型号翱游器的开动测试评估职责仍是驱散，并参预好意思空军进行旧例功课。

凭证好意思国空军盘问实验室的报谈，“敏捷筹划”还触及对电能源系统和能源科技的盘问和测试。2023年12月，ArctechCharge公司开发了一种转移电板照看站。该站不错同期为最多36个电板充电，有意用于撑合手eVTOL的测试和操作。这种电板照看站提供两种充电竖立：一种用于延伸电板寿命周期，另一种则用于快速、安全地充电。

信得过的军事效用尚不能知

跟着“子夜”（Midnight）的委派，以及近期好意思空军对Alia-250和S4等eVTOL评估职责的开展，“敏捷至上”筹划明显仍是参预大限制的测试和评估阶段。明显，这是eVTOL技艺从青涩到熟习并获取用户认同的遑急经由。与此同期，AFWerx也将要点从基础盘问转向了更多内容才略测试，以及后续小批量采购委派。

凭证好意思国2025财年国防授权法案（NDAA）的要求，好意思国空军将开发一个高层职责组，端庄将“敏捷至上”筹划救济为采购或研发技俩，该职责组将运作至2027财年末，并向好意思国国会提交年度进展论说。

eVTOL上舰意见图

明显，好意思空军在尽快推动该技俩和联系技艺的熟习，何况撑合手和匡助阛阓完善险阻游产业链和联系撑合手家具的熟习。但现在好意思空军尚未发布对于eVTOL在内容任务中具体发达的联系信息。从产业链配套和利用阶段来看，eVTOL翱游器在军事用途方面依然濒临着老本效益和内容利用等挑战，其在战训和战场场景下的发达能力最终细目eVTOL在军事规模的信得过利用价值。