红牛车队最近的日子不太好过北条麻妃出租车，四届宇宙冠军维斯塔潘的去留问题成了统共这个词F1圈子里最淆乱的谈资。

有东说念主说红牛要思拿回冠军，就得把维斯塔潘送走；也有东说念主说这是扯淡，毕竟东说念主家契约签到2028年呢。

咱老匹夫就郁闷了，这红牛到底咋了？

维斯塔潘的确该走吗？

先说说红牛当今有多惨。

2025赛季刚开打，红牛在澳大利亚站和上海站连个领奖台皆没捞着，维斯塔潘以致吐槽说他们的赛车像在开碰碰车。

技能总监瓦切也承认，车队为了所谓的“低开高走”策略，把运转性能压得太低，服从升级跟不上，当今连梅赛德斯、迈凯伦的车皆比不外了。

更别说维斯塔潘在排位赛里被拉塞尔甩开0.176秒，径直导致冲刺赛被汉密尔顿和皮亚斯特里压着打。

要不是维斯塔潘个东说念主武艺超强，红牛当今臆测连积分榜前五皆进不去。

说到维斯塔潘，这位荷兰车抄本年诚然拿了第四冠，但经过那叫一个惊悸。

在拉斯维加斯大奖赛，他原本积分朝上诺里斯62分，服从正赛里被拉塞尔和汉密尔顿轮替超车，临了只拿了第五，差点把冠军让出去。

黑丝足交

到了巴西站，他果然从第17位发车一起逆袭拿分，这要换成其他车手，臆测径直崩溃了。

但即便如斯，红牛车队合座的问题照旧让维斯塔潘的改日蒙上了暗影。

红牛当今最大的问题是技能断层。

2024赛季放手后，首席技能总监纽维短暂秘书离开，这可不得了。

纽维关联词红牛RB系列赛车的成立者，莫得他镇守，RB21赛车再行加坡站入手就等闲出问题，颤动路肩失控、数据反映断裂，工程师们连调校标的皆拿不准。

前F1车手蒙托亚就说了，若是红牛在2026年限定改换后照旧这副德行，维斯塔潘确定得走东说念主。

车队里面亦然乱成一锅粥。

领队霍纳客岁那档子桃色丑闻，差点把红牛搞分歧。

泰国大鼓动和奥地利阵营相互掐架，配结伙伴皆看不下去了，要求车队速即公布探听服从。

当今霍纳和车队看管人马尔科又因为策略问题吵得不可开交。

霍纳思赌一把，砸钱升级赛车；马尔科则主义二满三平，先商议2026年的新限定。

这种内讧让维斯塔潘皆看不下去了，在匈牙利大奖赛后的会议上径直开炮，服从车队技能团队连问题出在哪皆说不明晰。

说到维斯塔潘的契约，名义上看是到2028年，但里面可有猫腻。

契约里有个“性能条件”，若是赛季过半维斯塔潘没进车手积分榜前三，他就有权提前解约。

当今赛季才打了四站，红牛照旧落伍诺里斯8分，拉塞尔也只差1分，照这个趋势下去，维斯塔潘真有可能主动走东说念主。

并且他父亲乔斯最近跟梅赛德斯领队沃尔夫等闲斗争，诚然嘴上说“熟练扯淡”，但明眼东说念主皆看得出，这是在为改日铺路。

不外红牛也不是没契机。

他们最近把劳森从红牛二队提升上来，搭档维斯塔潘，试图用“老带新”的组合稳住扶助商。

劳森诚然练习少，但正赛速率比角田快，并且心态褂讪，这可能是个可以的过渡有狡计。

但问题是，红牛当今连RB21赛车的根底问题皆没经管，升级套件能不可管用照旧个未知数。

再望望其他车队的动向。

梅赛德斯诚然嘴上说不要维斯塔潘，但私行里照旧入手评估他的适配性，技能团队以致暗暗摸摸搞了一份分析呈报。

阿斯顿·马丁更是径直开价，高兴让他和纽维再次配合，这对维斯塔潘来说眩惑力不小。

不外维斯塔潘本东说念主倒是挺淡定，他说我方只思好好开车，但父亲乔斯的作风恍惚，一边否定转会外传，一边又示意红牛的改日不靠谱。

民众们大批认为，红牛当今处于十字街头。

杰罗恩·布莱克莫伦就教诲说，若是维斯塔潘离开，红牛可能径直退出F1，重演威廉姆斯车队的悲催。

而纽维在离开前也指出，红牛技能团队缺少练习，导致赛车越来越难独霸，这个问题在2024赛季就照旧清晰。

换句话说，红牛当今就像一辆没刹车的赛车，随时可能冲出赛说念。

对于浮浅车迷来说，维斯塔潘的去留不单是关乎冠军包摄，更像是一场对于由衷与利益的博弈。

有东说念主以为他应该留住来，毕竟四冠王的设立笃定泰山；也有东说念主以为他早该走，毕竟红牛当今连前四皆保不住。

但不管服从若何，这场风云皆清晰了一个实际：在F1这个烧钱的游戏中，光靠明星车手是不够的，体系化的团队建筑和技能研发才是硬真谛。

红牛当今就像站在峭壁边上，一边是维斯塔潘可能带来的王朝垮塌，另一边是透顶重建的未知风险。

2025赛季剩下的比赛，粗鄙等于决定他们庆幸的要道。

而对于维斯塔潘来说，不管最终聘任留住照旧离开，这场风云皆将成为他干事活命中最戏剧化的漂流点之一。

毕竟，在F1这个顷刻间万变的舞台上，莫得持久的王者北条麻妃出租车，独一不灭的挑战。