作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

在智能电动化的波澜中，中国汽车阛阓正履历一场前所未有的洗牌。当新势力以“颠覆者”姿态重塑行业礼貌时，传统车企巨头们也在悄然积累力量。

近期，上汽集团在黄浦江畔举办了一场颇具战术意味的发布会。系统性地展现了上汽在智能驾驶、安全本领、电板更始等领域的最新突破，更亮出了其构建的“一又友圈”生态定约。

当众人、通用等老伙伴与华为、地平线、Momenta等科技新贵同台，一个以“通达交融”为中枢竞争力的新上汽正在浮出水面。

上汽集团董事长王晓秋默示，平权的实质是新兴事物的普及化过程，而上汽的认识是要以平权驱手脚念到“我好，你好，全国好”。他但愿，上汽能够与用户、配合伙伴走出一条联袂共创的进阶之路。

发布会现场，上汽集团总裁贾健旭也以鸡蛋破壳的视频为喻称，70岁的上汽带着由内而外的勇气，破壳重生。

这家老牌车企正用自己的现实行动，以“一又友圈”为杠杆，撬动本领、结伴与国外三大战场的深层变革，试图在智能电动化下半场掌合手主动权。它也试图用我方的转型之路解说，信得过的转型，从不是毁灭历史，而是让历史的分量成为跃向畴昔的跳板。

集结

发布会开首，在场的参会者们面向舞台，来了张大合照。合照中，既有博世中国总裁徐大全等传统供应商代表，还有众人中国等结伴方代表，也有包括华为BG智选车业务部总裁汪严旻在内的科技公司供应商代表。

昔日，很少有车企会在自家的发布会上将这些幕后的配合伙伴，所有汇于一堂。主机厂更乐于向外论说“自研”的故事，供应商则常隐于幕后。

如今，新老一又友圈皆聚一堂，成了“上汽之夜”的主角。这也标明，上汽集团正通过整合各方资源，致力于打造一个集成了最前沿科技恶果的出行生态系统。

王晓秋默示，上汽要一手与众人、通用等老一又友等配合伙伴共创，同期与华为、地平线、OPPO等跨界伙伴协力打造行业重生态，让全球最顶尖的本领加快落地应用；一手与用户同业，从用户中来到用户中去，勤恳得志并约束卓绝用户的期待。

用贾健旭的话来说，这是上汽集团的“外家拳”。一方面，长远与众人等结伴伙伴的配合，平安结伴品牌用户上风，推动结伴配合干涉本领共创的2.0时期；另一方面，则是与华为、地平线、宁德时期、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业配合，借助各自领域的上风资源互补，打造领有全新体验的新款车型。

智能驾驶领域，上汽集皆了中国智能驾驶领域的 “四大妙手” Momenta、地平线、华为和大疆（地大华魔），扫尾了智驾本贯通线的全秘密，能够得志不同用户、不同场景的智驾需求。其中，上汽与大疆鸠合打造的 “灵犀智驾”，也曾在荣威、MG 品牌车型上扫尾量产落地；上汽与华为配合的智驾惩办决议，将于本年推出。贾健旭也证明，与华为配合，遴荐的是智选车模式。

贾健旭强调，通达是共创的基石，上汽支撑智驾本领多元化，只好本贯通线多元化，才会给用户带来最大利益，也给智驾产业带来最佳援手。

此外，上汽与多家科技企业的配合，也有了进一步阐述。

地平线首创东说念主余凯默示，地平线在昨岁首次登顶中国自动驾驶芯片阛阓，市占率突破30%。上汽与地平线也一直保持着良好配合，包括荣威、名爵等品牌多款主力车型，会领先搭载地平线新一代智驾平台，展望在2025年量产上市。

4月9日，上汽集团曾文书与OPPO长远战术配合，OPPO车机互融居品，将秘密上汽集团MG名爵、荣威等自主品牌，以及上汽众人、上汽奥迪等结伴品牌。两边配合区域也将从中国阛阓膨大到全球。

媒体疏导会上，上汽集团乘用车公司常务副总司理俞经民向华尔街见闻分解，MG也曾和OPPO牢牢拥抱。第一款配合落地的车型等于全新一代MG4，背面会约束迭代。

火山引擎汽车总司理、机灵出行与具身运筹帷幄院院长杨立伟则分解，火山引擎正在与上汽基于豆包大模子打造 AI 座舱居品，将在热诚伙伴、明智的管家、懂你的助手、空间延迟四个方面接续升级。

透过这场发布会，上汽抛出的不仅是本领，更是一张秘密产业链荆棘游的“生态网”。在汽车产业从“单打独斗”转向“生态竞合”确当下，上汽的“一又友圈”战术为其本领解围提供了重要撑持。

变革

一又友圈的再度扩容，仅仅上汽变革中的一环。自昨年以来，上汽在集团里面掀翻了一场大刀阔斧的编削。

这场变革秘密组织架构、业务经过、居品研发等多个方面，直指传统车企的千里疴：条块分割、重迭建造、决策链条冗长。

从昨年下半年起，上汽乘用车（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的中枢业务整合在通盘，成了全新的上汽大乘用车板块。贾健旭躬行挂帅大乘用车板块执管会主席。

接近上汽集团东说念主士默示，这个整合的认识等于通过品牌方面深度整合，后台研发愈加聚焦，愈加网络，优化遵守。全新的上汽大乘用车板块则会对自主板块的重要事项进行集体决策。

俞经民指出，整合从2024年第四季度起推动，本岁首认真运行。“按照集团涵养的话说，上汽大乘用车板块的诞生瑰丽着上汽集团OEM化的元年。”

与新战术同步的，是上汽集团干部的年青化与实战化。一批新秀派被委以重负，集团个板块全面铺开竞聘上岗机制。

此外，上汽还组建诞生了上汽商用车，以上汽大通为中枢，构建本领分享、全球先进的商用车发展战术。

在本领创新领域，上汽集团相同展现出了强项的决心与明晰的战术设想。

靠近智能化与电动化的行业变局，上汽将眼神聚焦于智能驾驶与安全领域，建议了智能驾驶安全“三阶段”战术。第一阶段，通过冗余系统和传感器扫尾“不怕撞”，为车辆安全打造坚实的基础防地；第二阶段，以感知、决策和收敛交融作念到“不会撞”，垄断先进的本领技能擢升车辆的主动安全性能；第三阶段，买通主被迫安全系统，确保“撞了也不怕”，构建全标的、多档次的安合座系。

这一战术的最终设想，径直指向 L3 级自动驾驶的买卖化落地。贾健旭分解，2026年上汽将扫尾L3规模化应用，上汽新一代整车平台已为L3预埋架构，无需独特编削。2025年底前，470张无东说念主驾驶测试派司的得回将支撑浦东机场固定阶梯全自动驾驶运营。

电板本领方面，上汽也有着永恒的设想。王晓秋分解，新一代固态电板会在2025年底在全新MG4上量产应用，2027年，上汽首款全固态电板“光启电板”则将2027年落地。

在上汽集团一系列变革举措之下，本年一季度，上汽集团迎来了销量的回升。数据炫夸，本年一季度，上汽整车批售94.5万辆，同比增长13.3%。其中，3月份上汽整车批售38.6万辆，同比增长1.14%，环比大涨30.8%，销量反超比亚迪，从头成为国内销量第一的车企。

销量回升的同期，上汽的盈利情况也在改善。上汽集团此前公告，展望2025年第一季度扫尾包摄于母公司整个者的净利润为30亿元到32亿元，与上年同期比拟，将加多2.9亿元到4.9亿元，同比加多10%到18%。

跃迁

70年前，以上海内燃机配件制造公司揭牌诞生为瑰丽，上海汽车工业的历史由此启幕。

很长一段时分里，围绕着中国汽车工业的重要词，是“以阛阓换本领”，汽车阛阓的份额也被结伴品牌占据主要隘位。新动力汽车的变革冲破了这个叙事，让自主品牌快速崛起。中汽协数据炫夸，昨年中国品牌乘用车共销售1797万辆，占乘用车销售总量的65.2%。市占率较2024年进一步擢升9.2个百分点。

汽车新旧动力的切换中，也让上汽集团这么的“大象”，被质疑转型的手脚慢了。上汽集团此次携“一又友圈”出击标明，当中国汽车产业从“规模逾越”迈向“价值领航”，上汽集团但愿通过本领反向输出、结伴模式更始、全球化战术重构三重变革，找到解围之路。

上汽与奥迪的配合花样被业内视为一个迫切里程碑。上汽负责三电系统、智能座舱与智驾本领，奥迪主导设想与底盘调校。这种单干冲破了传统结伴模式下外方主导中枢本领的通例，扫尾中国车企向豪华品牌的本领反哺，将成为德系豪华车智能化转型的标杆。

贾健旭指出，上汽需要连接长远与众人等结伴伙伴的配合，平安结伴品牌的用户上风，推动结伴配合干涉本领共创的2.0时期。他分解，畴昔，上汽的全球配合伙伴将招揽上汽最新的电子架构、智驾系统等本领。

上汽还有更大的贪念，它但愿让改写全球汽车设施，成为全球汽车产业礼貌的制定者。

贾健旭默示，上汽通过“全球+原土”战术，约束扩大国外河山，接续输出“中国智造”。上汽把全球阛阓永诀为多个区域，每个区域都有个性化、机灵化的居品决议。最终认识，是要把“中国上汽车”开遍全球每个边缘，让中国汽车设施成为全球汽车设施。

王晓秋默示，面向畴昔，上汽集团将以“敢为东说念主先”的勇气拥抱变革，以“海纳百川”的胸怀配合共进，以“诚心诚意”的匠心打磨居品，推动“上海智造、中国品牌、全球品性”接续迭代升级、约束卓绝进取。

开心五月

一个更高大的命题也跟着上汽的接续变革，浮出水面：中国汽车工业能否从“制造追逐”跃迁至“生态引颈”？上汽的答卷梗概尚未写完，但其以本领反向输出重塑结伴关联、以生态共建突破国外壁垒、以设施制定争夺全球言语权的尝试，已为中国车企趟出一条互异化旅途。

这场转型远未到结尾，但不错细认识是国产 拳交，当一家年销超400万辆的巨头运行以“颠覆者”姿态重构礼貌，整个行业的游戏姿色都将被改写。

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